Cette synthèse sur l’histoire des mobilités et des transports en France, du xixe siècle à nos jours donnent des repères historiques clairs sur l’évolution des déplacements, de leurs moyens et de leurs enjeux. Cet ouvrage, qui s’inscrit dans une actualité plus que jamais présente, a aussi pour ambition de donner des clés de lecture pour mieux comprendre sur la longue durée des politiques auxquelles les mobilités sont souvent associées : l’urbanisme, l’environnement ou la sécurité.
Tous les modes, du tramway au vélo en passant par l’automobile, le train, la marche ou la trottinette, seront réunis au sein de cette histoire des déplacements. Leurs chronologies entrecroisées seront mises en perspective avec une approche multiscalaire et des exemples variés.
L’ouvrage présente le récit historique synthétique des enjeux essentiels posés par les mobilités, d’hier à demain. Une première partie dessine une trame chronologique basée sur le déploiement et la gestion politique des systèmes et pratiques de déplacements, depuis l’éclosion des transports modernes jusqu’à une logique d’organisation multimodale entamée au cours des années 1950. Une deuxième partie offre des éclairages sur des problématiques inscrites dans l’histoire mais toujours d’actualité, comme l’aménagement des rues et routes, l’articulation entre rural et urbain ou encore l’évolution des valeurs et symboles attachés aux mobilités.

- Années 1830-1930 : éclosions des réseaux (21)
- Années 1920 - années 1960 : mise en ordre et normalisation (43)
- Années 1960- … : éclatement et massification des déplacements (69)
- "En France, on n'a pas de pétrole mais on a des idées" : le carburant immatériel des mobilités (99)
- L'écosystème des mobilités, son métabolisme et ses ressources (111)
- La mise en politique des mobilités. Perspectives historiques et enjeux contemporains (123)
- Crashes, naufrages, accidents : de la recherche de solutions techniques à l’analyse de problèmes publics (135)
- Infrastructures : urbanisme, réseaux et temporalités (147)
- Les mobilités urbaines et rurales : complémentarités, divergences, ignorances, XIXe-XXIe siècles (163)
- Patrimoine(s) (179)
- Mobilités touristiques (191)
- La mobilité des « autres », de la ségrégation au métissage (205)

Conclusion de la deuxième partie (217)

- La mobilité en histoire : portée d'un nouveau paradigme (219)

Les études menées par la Direction régionale des affaires culturelles d'Occitanie sur l'architecture contemporaine pour la faire connaître et labelliser "Patrimoine du 20e siècle" (appelé depuis 2016 "Architecture contemporaine remarquable") offrent un panorama varié des réalisations liées à la vie sur la côte languedocienne et roussillonaise du golfe du Lion et au développement du tourisme. Habitat (cabanes, villas, résidences de vacances), lieux de culte, lieux de soins (sanatorium), architectures de défense ou de signalisation (bunkers, vigies, phares), architectures de loisirs ou sportives, stations balnéaires, toutes les typologies sont représentées. Protégés au titre des Monuments historiques, labellisés "architecture contemporaine remarquable", voire détruits, les édifices présentés rendent tangible l'action de l'homme pour habiter les côtes d'Améthyste et Vermeille au cours du XXe siècle.

Gard
- Le Grau-du-Roi, ancien sanatorium maritime, 1933 (28)
- Le Grau-du-Roi, villas du Boucanet et immeubles du front de mer, 1950-1970 (30)
- Le Grau-du-Roi, domaine viticole de l'Espiguette, 1969-1972 (32)
- Le Grau-du-Roi, station balnéaire de Port Camargue, 1969-1977 (34)

Hérault
- Sète, phare du mont Saint-clair, 1903 (36)
- Sète, feu du môle Saint-Louis, 1948 (38)
- Carnon, villa Fontaine-Passouant, 1956 (40)
- Palavas-les-Flos, villa Arpin, 1960-1961 (42)
- Palavas-les-Flos, chapelle Notre-Dame-de-la-Route, 1961 (44)
- La Grande-Motte, station balnéaire, 1967 (46)
- Balaruc-les-Bains, village de vacances Les Rives de Thau, 1967 (48)
- Sète, criée, 1969 (50)
- Agde, Cpa d'Agde, station balnéaire, 1969 (1969 (52)
- Sète, musée Paul-Valéry, 1970 (54)
- Agde, cap d'Agde, résidence Port Ambonne, 1971 (56)

Aude
- Gruissan, chalets, 1948 (58)
- Leucate, phare du cap Leucate, 1951 (60)
- Leucate, et Le Barcarès, station balnéaire Leucate-Barcarès, 1968 (62)
- Leucate, Port Leucate, Le Kyklos, 1969 (64)
- Gruissan, Hôtel de Ville, 1969 (66)
- Leucate, Port Leucate, village de vacances Les Carrats, 1970 (68)
- Gruissan, vigie de la Clape, 1972 (70)
- Gruissan, station balnéaire, 1974-1980 (72)

Pyrénées-Orientales
- Port-Vendres, phare du cap Béar, 1905 (74)
- Cerbère, hôtel Belvédère du Rayon vert, 1928 (76)
- Torreilles, point d'appui Lgs082, 1942 (78)
- Port-Vendres, gare maritime, 1952 (80)
- Canet-en-Roussillon, villa Muchir, 1956 (82)
- Canet-en-Roussillon, église Notre-Dame-des-Flots, 1961 (84)
- Saint-Cyprien, résidence Port Cipriano, 1964 (86)
- Banyuls-sur-Mer, église Saint-Jean-Baptiste, 1969 (88)
- Cerbère, gymnase, 1969 (90)
- Le Barcarès, Port Barcarès, village de vacances Les Portes du Roussillon, 1973 (92)
- Le Barcarès, halle de sports, 1974 (94)
- Torreilles, village des Sables, 1978 (96)
- Saint-Cyprien, centre des sports de mer, 1978 (98)
- Cerbère, feu solaire du cap Cerbère, 1982 (100)
- Le Barcarès, Port Barcarès, chapelle Notre-Dame-de-tous-les-Horizons, 1986 (102)

Depuis son origine le musée a vu se diversifier ses vocations et la question a dû se poser de les rendre efficientes par une architecture appropriée. L'ouvrage s'attache à l'étude de cinq réalisations récentes choisies pour la problématique particulière du projet qu'elles mettent en œuvre et qui sont réunies par un même enjeu : celui de la mise en scène de l'espace architectural dans la perspective d'une rencontre des objets muséaux avec les publics. Comment rendre vivante l'Histoire ? Comment construire dans le construit ? Comment rassembler et exposer dans un bâtiment paysage ? Comment acclimater une collection à un nouveau site ? C'est à ces questions que répondent respectivement l'Historial de la Grande Guerre de Pérone, de Henri Ciriani, la salle des États au Louvre de Lorenzo Piqueras, la réhabilitation du musée André-Malraux au Havre, par Laurent et Emmanuelle Beaudouin, le Zentrum Paul Klee à Berne, de Renzo Piano, le musée du Quai Branly à Paris, de Jean Nouvel et Gilles Clément. Ces exemples facilement accessibles sont éclairés par des interviews qui rendent compte des exigences qui ont motivé les partis pris des auteurs, témoignages inédits concourant à une réflexion sur la relation de l'architecture aux patrimoines et aux publics.

FERMER LES OUVERTURES
- Dans le bâti d'altitude (3)
- Dans les vallées cévenoles (4)
- Dans les bourgs et les vallées (4)

RESTAURER OU REMPLACER ?
J'évalue l'état de mes menuiseries (5)
- Je les conserve ou les restaure si... (6)
- Comment intervenir ? (6)
- Je les remplace si... (7)
- Comment intervenir ? (7)
- Reprendre les modèles anciens (8)

Dans quels matériaux ? (9)
- Le bois (10)
- Les essences locales (10)
- Entretien du bois (11)
- L'aluminium et l'acier (12)
- Menuiseries en tôle (12)
- Pourquoi je refuse le PVC ? (13)
- J'exclus les volets roulants (14)
- Remplacer le vitrage ? (15)
- Simple vitrage (15)
- Double vitrage (15)
- Compléter l'isolation : contrevents ou volets intérieurs ? (16)

Dans quel style ? (17)
- Les fenêtres (18)
- Les portes (22)

Autres cas de figures (25)
- Je veux créer ou agrandir une ouverture (26)
- Je veux transformer la porte de la grange en baie vitrée (26)
- Je veux poser un châssis de toiture (27)

Des peintures naturelles à faire soi-même (29)
- Couleur traditionnelles (29)
- Recettes (30)

le secteur sauvegardé d'Arles
- Pourquoi les secteurs sauvegardés
- Le secteur sauvegardé d'Arles
- Toits et terrasses
- Menuiseries
- Ferronnerie, serrurerie
- Façades
- Commerces, enseignes
- les intérieurs
- Projet urbain : un centre historique vivant
- Effectuer des travaux dans le secteur sauvegardé

Fiches pratiques
- Fiche 1 : façades
- Fiche 1a : façades en pierre de taille
- Fiche 1b : façades enduites
- Fiche 2a : toiture en tuiles canal
- Fiche 2b : les terrasses en toiture
- Fiche 3a : menuiserie : les fenêtres
- Fiche 3b : menuiserie : portes d'entrée
- Fiche 3c : menuiserie : les volets
- Fiche 4a : la serrurerie
- Fiche 5a : la devanture commerciale
- Fiche 5b : l'enseigne commerciale
- Fiche 5c : stores, fermetures
- Fiche 5d : climatiseurs
- Fiche 6 : travaux intérieurs

Forteresse médiévale, puis palais des rois de France, le Louvre, situé au cœur de Paris, abrite l'un des plus grands musées du monde. Des antiquités orientales aux sculptures et peintures des XVIIIe et XIXe siècles, ses collections présentent quelque cinq millénaires de création artistique autour de pièces illustres tels les Taureaux ailés assyriens, la Victoire de Samothrace, La Joconde, les Esclaves de Michel-Ange ou Le Serment des Horaces de David. Cet ouvrage se présente comme une visite des collections du Louvre, suivant un parcours à travers l'histoire de l'art. Compagnon idéal de votre séjour, ce guide comprend : une présentation détaillée et illustrée des œuvres d'art ; des pages thématiques consacrées au contexte historique et culturel ; le plan de chaque département du musée ; un tableau synoptique ; des notices biographiques sur les artistes ; un glossaire et un index des œuvres détaillés.

Tuscia, terre des Etrusques et des cités dressées au sommet des collines... Son patrimoine culturel prestigieux et la splendeur de ses paysages ne cessent de fasciner. Palais et églises façonnent des villes aussi majestueuses que Florence, Sienne ou Pise, et manifestent sans relâche le génie de Giotto, Donatello, Brunelleschi, Botticelli ou Michel-Ange. Compagnon idéal de votre séjour, ce guide comprend : une présentation détaillée et illustrée des monuments et œuvres d'art ; des pages thématiques consacrées au contexte historique et culturel ; des notices biographiques sur les artistes ; le plan des quartiers et des principaux édifices ; un tableau synoptique ; un glossaire et un index détaillés.

Ce guide d'art et d'architecture se veut un compagnon idéal de votre séjour en Toscane, grâce à une description complète et abondamment illustrée des principaux monuments et oeuvres d'art de la région. On y trouve également des pages thématiques sur l'histoire et la culture toscanes, des plans des principales villes et des monuments, un glossaire, des notices biographiques des artistes, un index détaillé.

Louis Pierre (1764-1846) et Victor Baltard (1805-1874). Victor Baltard, célèbre auteur des Halles de Paris, et son père Louis-Pierre Baltard, important théoricien du néoclassicisme et de l'architecture des prisons, finalement l'un et l'autre méconnus, n'avaient jamais fait l'objet de monographies. Bien que leurs personnalités et leurs œuvres soient dissemblables, ils illustrent tous deux une certaine conception culturelle et intellectuelle de l'architecture, par leurs constructions comme par leurs publications et leurs activités d'enseignement. Qu'ils se réfèrent à l'Antiquité ou à la Renaissance - toujours à l'Italie -, ils appartiennent à ces générations qui ont fondé les types de l'architecture publique moderne. Cet ouvrage, richement illustré de photographies originales et largement fondé sur l'exploitation des archives familiales et de documents inédits, révèle un Louis-Pierre violemment polémiste, pédagogue doctrinaire, mais aussi artiste sensible, renommé comme graveur, qui s'est battu toute sa vie pour construire et vainement confronté à tous les concours, avant de réaliser le palais de justice de Lyon dont le chantier commence alors qu'il a soixante et onze ans. Victor, fils de son père, a facilement cumulé tous les honneurs (grand prix, membre de l'Institut, architecte en chef de la Ville de Paris). Ingénieux constructeur de Saint-Augustin et bien sûr des Halles centrales, il a encore été l'habile décorateur des fêtes du second Empire et le consciencieux restaurateur des églises médiévales parisiennes.

Architecte et historien, Pierre Pinon a publié une vingtaine d'ouvrages dont L'Hospice de Charenton, 1823-1886) (Mardaga, 1989), Paris, biographie d'une capitale (Hazan, 1999), Places et parvis de France (Imprimerie nationale, 1999), Atlas du Paris haussmannien (Parigramme, 2002) et Les Plans de Paris (La Passage, 2004). Il enseigne à l'école d'architecture de Paris-Belleville et est partiellement en délégation à l'institut national d'histoire de l'art.

La ville antique de Nîmes ne manquait pas d'eau à l'époque romaine comme en témoignent de nombreux puits ou la Fontaine qui jaillit au pied de l'ancien oppidum. Pourtant, la construction d'un aqueduc jalonné par de prestigieux ouvrages d'art y a été entreprise. Quelles étaient les motivations d'un tel projet, quelles techniques furent utilisées, qui en furent les commanditaires ? Le thème de l'adduction d'eau dans les villes romaines constitue ici le fil directeur de cet ouvrage richement illlustré.

Charles Garnier, un jeune architecte pour le Nouvel Opéra... Un lac et un fantôme sous la scène... Le scandale des nus de Carpeaux... Le plafond de Chagall... Au fil des pages et au rythme des grands airs du répertoire lyrique, tous les secrets d'un des plus prestigieux Opéras du monde : la visite salle par salle, l'évolution des décors et des machineries, les petits rats de l'Ecole de danse, les étoiles célèbres et les divas... Un siècle d'opéra au cœur de Paris.

Le musée Fabre, un ensemble bâti chargé d'histoires mais hier encore plutôt disparate et peu adapté à une muséographie raisonnée, attendait son essentiel renouveau.

C'est aujourd'hui chose faite - à l'issue de quatre années d'études et de travaux - et c'est même avec beaucoup de dignité qu'il livre dorénavant à ses visiteurs ses lettres de noblesse recouvrées. Depuis le 3 février 2007, le musée Fabre est en effet entré dans la modernité - sans pour autant y perdre son âme. Si tous les fleurons de l'architecture passée ont été conservés, révélés même, c'est encore avec subtilité qu'ils ont été intégrés à une architecture contemporaine privilégiant la fluidité et la liberté du parcours muséographique.

Un parcours qui présente comme point d'orgue un écrin de verre et de lumière au traitement radical entre minimalisme et abstraction.

Un parcours témoin d'un travail partagé entre les protagonistes de ce projet tout à la fois architectural et culturel - les architectes des agences bordelaise (Brochet, Lajus et Pueyo) et montpelliéraine (Atelier d'architecture Emmanuel Nebout), le conservateur Michel Hilaire, le peintre Pierre Soulages... Un parcours offert à la lecture dans toute sa générosité.

La Via Domitia dans l'histoire (10)
Les voies romaines (12)
La légende d'Héraklès (16)
- La légende (16)
- La Via Heraklea (20)
L'expédition d'Hannibal (23)
- Un haut fait d'armes (24)
- Les sources historiques (25)
- Les guerres puniques (25)
- L'armée d'Hannibal et le train des équipages (26)
- La marche à travers l'Ibérie et le passage des Pyrénées (28)
- Le passage des Alpes (31)
- La guerre éclair (34)
- Les délices de Capoue (35)
La Via et les historiens (39)
- Les gobelets de Vicarello (39)
- La table de Peutinger (39)
- L'itinéraire d'Antonin (42)
- Le livre des merveilles (42)
- Les bornes milliaires (43)

Les itinéraires
- De caldas de Malavella à Panissars (47)
- De Panissars à Château-Roussillon (52)
- De Château-Roussillon à Narbonne (58)
- De Narbonne à Béziers (62)
- De Béziers à Saint-Thibéry (68)
- De Saint-Thibéry à Foum Domitii (71)
- De Forum Domitii à Castelnau-le)Lez (76)
- De Castelnau-le-Lez à Ambrussum (79)
- D'Ambrussum à Nîmes (84)
- De Nîmes à Ernagium (90)
- De Saint-Gabriel à Cavaillon (97)
- De Cavaillon à Apt (104)
- d'Apt à Sisteron (109)
- De Sisteron à Embrun (118)
- D'Embrun à Mont-Genèvre (123)
- De Mont-Genèvre à Suze (127)

Ouvrage fonctionnel favorisant les échanges et le transport, le pont est un monument emblématique d’un territoire, au fort pouvoir symbolique. Reliant les peuples de chaque côté des berges d’une rivière ou d’un ravin, il impressionne par sa mise en œuvre, fascine par son ingénierie et témoigne de l’effort millénaire de l’Humanité pour aménager son environnement. Son histoire est parfois auréolée de mystère, voire de folklore, comme l’illustre l’attribution courante d’un ouvrage d’art spectaculaire aux talents constructifs du Malin : ponts du diable de Saint-Jean-de-Fos, de Lagrasse, de Céret, etc.

La région Occitanie est marquée par une topographie et une hydrographie parfois tumultueuses ; elle a la particularité de compter près de 150 ponts protégés au titre des Monuments historiques ou labellisés "Architecture contemporaine remarquable". Certains, comme le pont Valentré de Cahors ou le pont Séjourné du Train Jaune, font partie des édifices iconiques de la région, objets de fierté locale reconnus à l’échelle internationale.

L'inventaire architectural des arènes du Sud-Ouest, révèle un patrimoine exceptionnel. Pour bien comprendre la tradition taurine locale, ce guide propose d'abord un voyage au coeur de la Chalosse et dans l'Armagnac, où l'on revit les jeux débridés du Moyen Âge, à l'origine même de la course landaise. Ce sport de courage et d'agilité y côtoie désormais la tauromachie d'origine ibérique, aux émotions plus tragiques. Ensuite, on pénètre dans les lieux magiques de la fête, des plus pittoresques tribunes de villages aux plus grandes plazas à l'espagnole... À la fois livre de connaissances et guide pratique, le guide des Arènes propose un répertoire, en fin de volume, et un lexique des termes spécialisés permettant enfin de passer l'enceinte, de sauter la talenquère et de descendre au coeur de l'arène.

Sommaire :
- Une histoire de la course landaise (3)
- La tauromachie dans le Sud-Ouest (9)
- Les espaces de la tauromachie (17)
- L'architecture des arènes landaises (25)
- Répertoire des arènes du Sud-Ouest (43)

A mi-chemin entre Nîmes et Avignon, Domazan fait partie du Languedoc mais possède néanmoins le charme, la poésie et la culture de la provence.
Entouré de coteaux sculptés par la vigne, le village compose aussi avec la feuille argentée de l'olivier, les hauts cyprès et qelques pins qui fleurent bon la garrigue.
Bercé de soleil, il revêt, en été, cette luminosité propre aux villages du Midi.
Le chant des cigales n'est pas loin tout comme le souffle du mistral, ce vent du Nord aux accents courroucés. Autour de la place et de son allée de platanes, gravitent des ruelles aux noms pittoresques.
La viticulture constitue la principale richesse de Domazan.